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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空ฅ ฅ凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一· ᴥ ·水ฅ ฅ准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航ʚ ɞ线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线2•ᴗ•6条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十&#;,&#;,&#;大枢纽机场之首。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ之•ᴗ•一，新疆、青甘大环线· ᴥ ·等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

据官网介绍，四川ง ง绵阳是我国重要国防军工和科研生产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元勋&#;,&#;,&#;和成千上万的科技精英在这里“干惊天动地事、做ง ง隐姓埋名人”。

“有些ᕱ ᕱ地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、ʕ•̫͡•ོʔ重庆、昆明，西北的西安、乌,。,。,。鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打εïз造丝绸•ᴥ•之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸ʚ ɞ物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25''''''家，全社会研发经费（R&am•ᴗ•p;D）投入强度&#;,&#;,&#;位居全国前列。